一、財務(wù)共享服務(wù)成功案例的借鑒與啟示
（一）財務(wù)共享服務(wù)成功案例借鑒構(gòu)建財務(wù)共享服務(wù)模式不僅可以使企業(yè)實現(xiàn)財務(wù)制度的標準化，財務(wù)人員管理的集中化、財務(wù)管理業(yè)務(wù)流程的規(guī)范化，而且還可加快企業(yè)財務(wù)管理網(wǎng)絡(luò)化進程。全球財務(wù)文件管理服務(wù)的領(lǐng)導(dǎo)者――富士施樂，是迄今為止在全球建立并管理著最多財務(wù)共享服務(wù)中心的企業(yè)。從2005年開始，其每年在全球范圍的發(fā)展速度均超過25％，目前已經(jīng)成為年營業(yè)額超過20億美元的市場。同時，富士施樂幫助諾基亞等眾多國際知名企業(yè)建立了共享服務(wù)中心，實現(xiàn)財務(wù)文件管理的共享與集中。由于財務(wù)共享服務(wù)中心解決了企業(yè)所面臨的共同問題，在為企業(yè)提高效率、優(yōu)化運營的同時，令企業(yè)專注于核心業(yè)務(wù)的拓展，因此近年的發(fā)展格外迅速。許多來華投資的跨國企業(yè)為實現(xiàn)持續(xù)增長和應(yīng)對日益激烈的競爭，紛紛建立財務(wù)共享服務(wù)平臺。位于我國大連的輝瑞全球財務(wù)共享服務(wù)中心（亞太區(qū)），將亞太地區(qū)各個國家會計流程處理，包括總賬處理、發(fā)票支付、費用報告等業(yè)務(wù)集中在大連進行處理。西門子中國財務(wù)共享服務(wù)中心對在華45家運營公司提供財務(wù)服務(wù)，涵蓋發(fā)票的處理到結(jié)賬和財務(wù)報告全過程。此外，飛思卡爾、德國郵政敦豪、安永、道達爾潤滑油，諾華公司、拜耳等全球500強企業(yè)都在我國設(shè)有亞太區(qū)共享服務(wù)中心，提供主要財務(wù)共享服務(wù)等。
我國中興通訊在集團層面制定標準業(yè)務(wù)規(guī)范，并通過集中培訓和持續(xù)地監(jiān)督保證財務(wù)制度標準化的貫徹。同時，該公司立足于從分散式財務(wù)組織向集中式財務(wù)組織的轉(zhuǎn)變，2005年底進行了組織變革，實現(xiàn)財務(wù)人員的集中管理。同時，該公司建立了基于共享服務(wù)系統(tǒng)平臺的集成網(wǎng)絡(luò)財務(wù)系統(tǒng)模型，以網(wǎng)上報銷模塊，票據(jù)實物流、票據(jù)影像模塊，績效測評模塊和綜合管理模塊為核心的共享服務(wù)系統(tǒng)平臺（張瑞君等，2008）。中國電信按標準化和時效性的不同，將財務(wù)職能重新劃分為財務(wù)會計和管理會計兩大類。采用了“收賬不收權(quán)”等務(wù)實做法，制定了較為完善的流程與制度體系統(tǒng)一財務(wù)規(guī)章制度，形成可持續(xù)優(yōu)化的財務(wù)流程機制，并依托信息化手段實施，實施財務(wù)網(wǎng)上報銷系統(tǒng)，實現(xiàn)財務(wù)業(yè)務(wù)相互溝通。運用銀企直通模塊，實現(xiàn)了企業(yè)與銀行的電子數(shù)據(jù)連接。實施文檔管理與影像掃描管理系統(tǒng)，解決會計檔案跨域管理問題。并推行會計稽核和質(zhì)量控制新方式，由此推進財務(wù)職能轉(zhuǎn)型（侯銳等，2010）。
（二）財務(wù)共享服務(wù)成功案例啟示 以上成功案例值得學習與借鑒，從中可得到以下啟示。
?。?）將企業(yè)會計核算業(yè)務(wù)作為財務(wù)共享服務(wù)的首選內(nèi)容。會計核算往往是國內(nèi)外企業(yè)實現(xiàn)財務(wù)共享最先涉足的部分，諸如總賬處理、固定資產(chǎn)核算、應(yīng)收賬款和應(yīng)付賬款的管理、、薪酬核算和財務(wù)報告處理等業(yè)務(wù)，這些通用會計軟件所具備的基本功能，最適合作為財務(wù)共享服務(wù)的基本內(nèi)容。而對于這些勞動密集型的高重復(fù)性勞動，因其都具有標準化的工作流程，又可望在降低成本中起到立竿見影的效果。
?。?）基于組織流程與業(yè)務(wù)流程的重組是共享服務(wù)的關(guān)鍵之舉。企業(yè)擬實行財務(wù)共享服務(wù)，首先必須對財務(wù)組織流程進行重組。通過精簡機構(gòu)和人員，將最精干的財務(wù)人員用于共享服務(wù)平臺，才能充分發(fā)揮共享服務(wù)的作用。同時，借助于人員重新分工與職能的重新分割，又可使內(nèi)部會計控制得以加強。而與此緊密聯(lián)系的業(yè)務(wù)流程再造，也可望在組織流程重組之后更為順暢。
?。?）現(xiàn)有的會計信息化理論與技術(shù)的支持是成功實現(xiàn)財務(wù)共享服務(wù)的必備條件。會計核算信息化是企業(yè)進行財務(wù)共享服務(wù)的基礎(chǔ)，而后者的服務(wù)類型則不僅包括會計核算的共享服務(wù)，而且還應(yīng)包括決策支持服務(wù)和專項業(yè)務(wù)服務(wù)。要想全方位地為決策提供支持的財務(wù)信息，又必須提供包含貨幣與非貨幣等綜合信息。可以肯定，如果沒有多年來健康發(fā)展的會計信息化過程，要想成功實現(xiàn)財務(wù)共享服務(wù)便難以在短期內(nèi)完成。
二、建立我國高速公路財務(wù)共享服務(wù)平臺的必要性與可行性
?。ㄒ唬┙⑽覈咚俟坟攧?wù)共享服務(wù)平臺的必要性 我國高速公路經(jīng)營體制改革正處于探索階段，財務(wù)管理體制尚難與公司管理體制相適應(yīng)，財務(wù)管理與會計核算實務(wù)工作中還存在許多不足，具體表現(xiàn)在：其一，由于會計基礎(chǔ)工作薄弱，短期內(nèi)無法實現(xiàn)實時跟蹤、現(xiàn)場監(jiān)控，因而直接影響財務(wù)管理的規(guī)范運作。高速公路的建設(shè)和經(jīng)營管理具有較強的壟斷性和公益性，因而要求財務(wù)人員必須要有高度的自覺性和主動性，但目前這類人員比較欠缺；其二，我國高速公路公司普遍都具銀行貸款比例過高、融資結(jié)構(gòu)不合理、還款壓力大等現(xiàn)象，因而存在較高的財務(wù)風險；其三，我國高速公路建設(shè)項目普遍都具有投資規(guī)模大、周期性長、資金管理環(huán)節(jié)多且結(jié)存時間長、資金投入的數(shù)量和時機難以把握等特點，從而造成資金的浪費、擠占和挪用等違規(guī)行為多有發(fā)生；其四，由于籌資業(yè)務(wù)繁忙，許多高速公路公司的財務(wù)管理重心由過去的會計核算和監(jiān)督逐漸轉(zhuǎn)移到籌集資金等管理環(huán)節(jié)，因而弱化了企業(yè)內(nèi)部會計控制，致使國家的財政法規(guī)難以得到貫徹執(zhí)行，違規(guī)違紀現(xiàn)象時有發(fā)生（帥毅，2009）。其五，我國高速公路公司普遍存在財會人員從業(yè)資質(zhì)比較低，因而使企業(yè)的預(yù)算管理、資金管理、成本管理和定額管理等財務(wù)管理工作帶來許多困難。
?。ǘ┙⑽覈咚俟坟攧?wù)共享服務(wù)平臺的可行性近年來，我國高速公路財務(wù)部門克服省級財務(wù)數(shù)據(jù)集中處理存儲與網(wǎng)絡(luò)安全難度大、系統(tǒng)功能要求高、業(yè)務(wù)系統(tǒng)模塊間接口多等困難，普遍實現(xiàn)會計核算的信息化，建立 “會計分級集中核算、資金集中統(tǒng)籌管理、全面預(yù)算控制、資產(chǎn)統(tǒng)一管理和數(shù)據(jù)綜合分析”管理體系，初步實現(xiàn)了財務(wù)與業(yè)務(wù)一體化，這無疑為我國高速公路財務(wù)共享服務(wù)平臺夯實了基礎(chǔ)。目前，許多高速公路公司運用Web-ERP統(tǒng)一應(yīng)用UAP平臺、SOA系統(tǒng)集成平臺及JMX的系統(tǒng)管理平臺、J2EE技術(shù)框架和Java語言開發(fā)工具。采用安全企業(yè)搜索、企業(yè)級云計算技術(shù)和元數(shù)據(jù)規(guī)范等先進技術(shù)，使系統(tǒng)能夠靈活地融物流、資金流、信息流三流為一體，集本地事件與外地事件于業(yè)務(wù)事件倉庫，進而保證了網(wǎng)絡(luò)財務(wù)與業(yè)務(wù)信息的安全可靠。
同時，不少高速公路公司建立統(tǒng)一規(guī)范的會計科目，確保了基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的真實性和準確性，提高了會計信息質(zhì)量，并建立資金結(jié)算中心，統(tǒng)一內(nèi)部賬戶，統(tǒng)籌管理建設(shè)運營資金和對外融資，調(diào)劑內(nèi)部余缺。許多高速公路公司建立了數(shù)據(jù)倉庫，為該企業(yè)決策行為提供定性及定量支持，通過數(shù)據(jù)庫查詢引擎技術(shù)和動態(tài)取數(shù)函數(shù)，集中、主動、直接提取最新的數(shù)據(jù)，自動歸集生成報表。而在電子原始憑證獲取、記賬憑證自動生成、合并報表、賬套設(shè)置等基本會計技術(shù)方面也為財務(wù)共享服務(wù)提供大力支持。
與信息技術(shù)在會計工作的應(yīng)用相適應(yīng)，高速公路也從根本上改變了原有手工會計的組織流程與業(yè)務(wù)流程，雖然這些流程與企業(yè)財務(wù)共享服務(wù)流程尚有一定的距離，但其流程重組的思想與理念，以及由此所形成的財務(wù)數(shù)據(jù)集中的初步結(jié)果無疑為今后的財務(wù)共享服務(wù)平臺的搭建提供不可或缺的條件。
三、我國高速公路財務(wù)共享服務(wù)平臺構(gòu)建的基本思路
?。ㄒ唬崿F(xiàn)省級會計核算的共享服務(wù)具體包括：（1）公司各級都采用統(tǒng)一會計科目編碼。高速公路公司實行統(tǒng)一的會計科目編碼，是實現(xiàn)省級會計核算共享服務(wù)的前提條件，無論是省公司，還是其屬下的各級企業(yè)，其會計核算都應(yīng)當按照統(tǒng)一會計科目編碼進行會計處理與輸出。我們應(yīng)當根據(jù)新會計準則的有關(guān)規(guī)定，在深入調(diào)查研究的基礎(chǔ)上完成全公司的會計科目統(tǒng)一編碼的要求。（2）加快實現(xiàn)總賬和財務(wù)報表的集中處理?？傎~和財務(wù)報表兩大系統(tǒng)的集中處理，體現(xiàn)在對原始憑證審核、記賬憑證填制、賬簿登錄和報表編制等多個流程的集中進行，目前一般的做法是子（分）公司負責原始憑證的審核，而將后三道流程交由公司總部完成。由于現(xiàn)階段都采用會計軟件進行數(shù)據(jù)處理，因此公司總部最終要實現(xiàn)這一數(shù)據(jù)集中并不困難，但考慮省級公司之下各級企業(yè)經(jīng)營范圍和業(yè)務(wù)內(nèi)容有一定的差異，故可先實行逐級集中處理的辦法，待條件成熟后再由公司總部的集中處理。（3）建立會計核算共享服務(wù)平臺。當總賬和財務(wù)報表的集中處理基本完成之后，其他的核算子系統(tǒng)的集中處理就應(yīng)當著手進行。而在建立企業(yè)會計核算共享服務(wù)平臺的過程中，首要問題仍然是人員分工與職能分割的改變，因此應(yīng)當做好這一組織流程的重組工作，同時，各核算模塊之間的數(shù)據(jù)聯(lián)系，以及建立在共享服務(wù)基本框架之上的業(yè)務(wù)流程，應(yīng)當進行再造。
?。ǘ┲贫ㄒ?guī)劃分步完成共享任務(wù)與目標如前所述，目前高速公路公司資金和建設(shè)項目等管理工作還存在許多不足之處，因此，實現(xiàn)省級會計核算共享服務(wù)不應(yīng)是其唯一的目標，重要的目標還在于，完整地搭建決策支持服務(wù)平臺。信息化作為企業(yè)要實現(xiàn)財務(wù)功能的轉(zhuǎn)變，即從會計核算向價值管理轉(zhuǎn)型的成功標志，其重要性不言而喻。在企業(yè)信息化支撐之下，對公司的資金管理、全面預(yù)算管理、資產(chǎn)管理等系統(tǒng)進行重構(gòu)，以便使得決策支持服務(wù)達到最佳狀態(tài)，與此同時，高速公路公司又必須努力實現(xiàn)財務(wù)與業(yè)務(wù)一體化，以保證能提供多元化的共享服務(wù)信息。
?。ㄈ┳⒅毓蚕矸?wù)與內(nèi)部會計控制有機結(jié)合財務(wù)共享服務(wù)首先要注重所提供的服務(wù)信息的真實可靠性，因此，這一平臺的建設(shè)又必須針對高速公路系統(tǒng)內(nèi)部會計控制的薄弱環(huán)節(jié)加強控制。同時，作為專項服務(wù)類型之一的內(nèi)部審計，應(yīng)當盡快融入共享服務(wù)平臺之中，并充分發(fā)揮其對會計數(shù)據(jù)的實時監(jiān)控作用。
