摘 要：
關鍵詞：
一、地理位置分析
聊城市位于山東省西部，居魯西平原，西臨河南、河北，華東、華北、華中三大行政區(qū)在此交界，是輻射三省交界地區(qū)的中心城市。聊城不但是山東省交通發(fā)達的城市，也是連接東西南北的重要交通樞紐。京九鐵路、邯濟鐵路、濟館高速公路也在此交匯。
聊城是全國領導干部的楷?？追鄙镜墓枢l(xiāng),是“國家歷史文化名城”“中國優(yōu)秀旅游城市”、著名的“江北水城”“全國雙擁模范城”。聊城也是我國歷史文化名城，市內文化古跡眾多，內部格局獨特，城湖交錯，是一座很有魅力的城市。
聊城不僅能與山西、河北等內陸省份進行經濟、技術、文化交流，而且對周邊城市起輻射和帶動經濟發(fā)展的中心作用。聊城還可利用東部沿海的先進技術和豐富資源，成為我國重要的能源基地。同時也是重要的交通樞紐和內部口岸，對冀魯豫起輻射作用。西部地區(qū)能源資源從聊城進入省內，省內工業(yè)品由本市進入西部省市，聊城當之無愧地成為我省東引、西拓的“橋頭堡”。同時，借助京九鐵路電氣化改造、邯濟鐵路復線、聊泰鐵路建設的機遇，有效加強周邊經濟區(qū)域活動對我市的輻射效應，以更加優(yōu)越的交通優(yōu)勢，再造“黃金大十字”，?打造山東西部出口。
二、產業(yè)結構分析
2005年至2010年，聊城市生產總值由692.08億元上升到1606.51億元，超額完成了“十一五”的預期目標，平均每年增長14.6%。在此期間，聊城進一步調整了產業(yè)結構。2009年三種產業(yè)結構的比例分別為14.4%，58.7%，26.9%，2010年三種產業(yè)結構的比例調整為13.8%，58.2%，28.0%，農業(yè)下降了0.6%，工業(yè)下降了0.5%，服務業(yè)提高了1.1%。聊城的產業(yè)群有：電力工業(yè)及以有色金屬冶煉加工為主的高載能產業(yè)群；以食品、紡織、造紙、木材加工為主的農林資源深加工產業(yè)群；以商用汽車、農用裝備為重點的機械制造產業(yè)群；以化肥、橡膠輪胎和精細化工為主的化工產業(yè)群；以現(xiàn)代中藥為主的醫(yī)藥產業(yè)群。近年來，聊城不斷推進優(yōu)勢產業(yè)集群式發(fā)展，并且合理調整產業(yè)結構、加快轉變經濟發(fā)展方式、研發(fā)新產品、提高技術水平，完善和發(fā)展產業(yè)體系。
三、物流發(fā)展狀況分析
聊城地理位置獨特，交通便利。聊城物流中心位于開發(fā)區(qū)內，占地面積489公頃。是山東省物流發(fā)展規(guī)劃確定的四大物流區(qū)域之一。中心集現(xiàn)代物流功能、內陸口岸功能、流通加工功能于一體，是適應全省構建服務業(yè)“一圈、一群、一帶”空間布局的總體要求，輻射環(huán)渤海地區(qū)、中原地區(qū)以及全國的重要物流樞紐，是魯西地區(qū)進出貨物的集散和大型廠商在環(huán)渤海地區(qū)、中原地區(qū)、全國采購和分銷的物流平臺。
聊城剝離工商業(yè)企業(yè)內部的物流業(yè)務，培育了重點物流企業(yè)，而且發(fā)展了第三方物流企業(yè)。并且政府采取積極的財政政策，加大招商引資的力度，拓寬物流市場，使物流企業(yè)能夠“走出去”。
四、發(fā)展需求分析
在公路運輸方面，最近一段時期，聊城市包括在建、新建和改造在內的重點公路建設線路有13條。其中，繼續(xù)建設德商、高唐至邢臺和高唐至臨清3條高速線路，新建青蘭和濟聊青蘭高速以及德商高速南樂連接線3條高速線路。2012年前，將完成濟聊一級路、聊茌線一級路。至2013年，建成德商、高唐至邢臺、高唐至臨清高速公路。在鐵路運輸方面， “十二五”期間將規(guī)劃建設濟聊城際鐵路，經東阿、長清接入濟南西站。2009年聊城市鐵路貨運量為333.5萬噸，占11.0%；2010年聊城市完成貨物4119萬噸，其中公路貨運量為3501萬噸，占總運量的85%，鐵路貨運量為618萬噸，占15%。
在鐵路運輸方面， “十二五”期間將規(guī)劃建設濟聊城際鐵路，經東阿、長清接入濟南西站。2009年聊城市鐵路貨運量為333.5萬噸，占11.0%；2010年聊城市完成貨物4119萬噸，其中公路貨運量為3501萬噸，占總運量的85%，鐵路貨運量為618萬噸，占15%。比較同處于濟邯鐵路線等多條鐵路通道上的節(jié)點城市邯鄲，鐵路運輸相對發(fā)展成熟。
五、聊城物流產業(yè)發(fā)展建議
聊城物流產業(yè)的發(fā)展應該立足于現(xiàn)實，放眼于未來，尤其是要突出前瞻性與先導性的特點。在發(fā)展上的起點水平要高一些，特別是要將當前國內外先進的建設經驗融合進來，從而合理安排各種相關設施的分布、內外部道路交通系統(tǒng)等，針對那些附加值較高的物流企業(yè)以及專業(yè)市場的集聚區(qū)域，更是要保證布局方案科學合理，內外交通銜接有序。同時還要充分考慮到物流產業(yè)內部的運輸作業(yè)情況，科學規(guī)劃公鐵多式的聯(lián)運布局，以突出聊城物流產業(yè)依托鐵路、發(fā)展多式聯(lián)運的運輸節(jié)點優(yōu)勢。借鑒綠色物流等先進的園區(qū)開發(fā)經驗，充分貫徹落實“以人為本”和“全面、協(xié)調、可持續(xù)發(fā)展”的思想，打造生態(tài)型的物流產業(yè)。目前來看，聊城產業(yè)最明顯的競爭優(yōu)勢就在于公路鐵路運輸服務、公鐵聯(lián)運以及區(qū)域配送等服務方面。定位聊城物流產業(yè)，要具體參照山東省以及聊城市所制定的現(xiàn)代物流產業(yè)發(fā)展規(guī)劃，應該服務于現(xiàn)代企業(yè)發(fā)展的實際需求，用創(chuàng)新理念以及務實精神來建成一個能夠集多種運輸方式于一體，可以為各種類型企業(yè)提供物流服務，具備保稅物流、信息共享、流通加工以及技術研發(fā)等綜合功能的物流產業(yè)，能夠具備較高時效性的區(qū)域性物流服務體系，能夠充分適應國際經營戰(zhàn)略發(fā)展要求的現(xiàn)代化國際物流服務體系，能夠提供快速、及時以及多樣化服務的市域物流配送服務體系。
