當(dāng)前，昆明經(jīng)濟(jì)保持持續(xù)快速發(fā)展勢(shì)頭，2011年上半年實(shí)現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值為1076.97億元，同比增長(zhǎng)13.7%。經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)現(xiàn)代物流的需求不斷提高，大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)成為昆明的一種必然選擇。然而，從現(xiàn)實(shí)環(huán)境來(lái)看，昆明現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展既有機(jī)遇與優(yōu)勢(shì)，也存在劣勢(shì)與挑戰(zhàn)。
一、昆明現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的基本情況
昆明作為全國(guó)首批“流通領(lǐng)域現(xiàn)代物流示范城市”，物流對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)接近甚至超過(guò)20%。同時(shí)，昆明的物流業(yè)增長(zhǎng)較為迅速，2008年，昆明全社會(huì)物流總額達(dá)到102.95億元，2005-2008年年均增長(zhǎng)15.17%。按照《昆明市“十二五”現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，昆明將進(jìn)一步大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，到2015、2020年，其貨運(yùn)量將分別達(dá)到23800、32500萬(wàn)噸，物流業(yè)將出現(xiàn)快速增長(zhǎng)的勢(shì)頭。
二、昆明現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的SWOT分析
昆明發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存，優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)同在，但總體來(lái)看，機(jī)遇大于挑戰(zhàn)，優(yōu)勢(shì)強(qiáng)于劣勢(shì)，這將為推動(dòng)現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展提供有效的幫助。
(一)昆明現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的優(yōu)勢(shì)
首先，物流業(yè)已經(jīng)有了一定的基礎(chǔ)，且在西南區(qū)域具有一定的比較優(yōu)勢(shì)。經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，目前，昆明不僅有著數(shù)量眾多的物流企業(yè)、人才，同時(shí)物流基礎(chǔ)設(shè)施也不斷完善。統(tǒng)計(jì)顯示，“十一五”末期，昆明公路密度每百平方公里達(dá)到73.8公里，境內(nèi)公路通車(chē)?yán)锍踢_(dá)到16126.508公里，基本建成較為完整通達(dá)的公路交通網(wǎng)絡(luò)，同時(shí)昆明也是國(guó)內(nèi)第四大航空樞紐。此外，昆明所處的云南省全省公路通車(chē)?yán)锍踢_(dá)20.9萬(wàn)公里，內(nèi)河通航里程達(dá)到3109公里，較為發(fā)達(dá)的交通為物流業(yè)的發(fā)展提供了外部條件。其次，獨(dú)特的區(qū)位條件為昆明現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展提供了優(yōu)勢(shì)，昆明是我國(guó)與東盟合作的“橋頭堡”，而我國(guó)與東盟的合作在不斷深化，2011年中國(guó)與東盟貿(mào)易額達(dá)3629億美元，創(chuàng)歷史新高。未來(lái)，昆明區(qū)域性經(jīng)濟(jì)交流中物流節(jié)點(diǎn)的地位與作用將更為突出。
(二)昆明現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的弱勢(shì)
首先，昆明的物流業(yè)尚未形成體系化，還停留在貨物運(yùn)輸與集散等初級(jí)階段，物流服務(wù)業(yè)發(fā)展較為滯后，物流業(yè)信息化管理水平不夠，這都使得昆明現(xiàn)代物流業(yè)在競(jìng)爭(zhēng)中處于不利的位置。其次，物流業(yè)發(fā)展的高端要素較為缺乏。從物流人才來(lái)看，由于缺乏龍頭企業(yè)等能夠吸引高端物流人才的機(jī)構(gòu)，區(qū)域內(nèi)物流人才相對(duì)缺乏。從資金來(lái)看，物流業(yè)發(fā)展所需要的資金供給并不充裕，大量的中小型物流企業(yè)無(wú)法從銀行等金融機(jī)構(gòu)獲取足夠的資金支持，這限制了現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展。此外，現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的配套設(shè)施也還存在諸多不完善之處，如物流基地與園區(qū)建設(shè)相對(duì)滯后等。
(三)昆明現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的機(jī)遇
首先，國(guó)家和地區(qū)快速發(fā)展的經(jīng)濟(jì)對(duì)物流的需求不斷加大，總體來(lái)看，我國(guó)物流需求彈性系數(shù)不斷增大，可以預(yù)見(jiàn)，“十二五”乃至更長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)，我國(guó)經(jīng)濟(jì)將繼續(xù)保持增長(zhǎng)的勢(shì)頭，這將會(huì)拉動(dòng)物流業(yè)持續(xù)快速發(fā)展。其次，昆明乃至西南地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善為物流業(yè)的發(fā)展提供了良好的基礎(chǔ)。按照昆明有關(guān)部門(mén)的估計(jì)，“十二五”期間昆明綜合交通建設(shè)總投資將達(dá)到1500億元左右，到“十二五”末，昆明高速公路里程達(dá)到1200公里，云南高速公路總里程可達(dá)4500公里，內(nèi)河航道里程達(dá)4000公里。再次，昆明市高度重視現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展，未來(lái)將形成1個(gè)國(guó)際內(nèi)陸港、5個(gè)基地、9個(gè)園區(qū)和1個(gè)物流信息平臺(tái)的物流基本框架體系，這將為現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展奠定基礎(chǔ)。
(四)昆明現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的挑戰(zhàn)
首先，其它區(qū)域性的物流中心不斷發(fā)展，昆明部分優(yōu)勢(shì)不再明顯。隨著我國(guó)現(xiàn)代交通體系的建設(shè)，以及區(qū)域性的經(jīng)濟(jì)金融中心不斷增多，昆明附近部分城市在物流業(yè)的發(fā)展中可能會(huì)對(duì)昆明形成較大的挑戰(zhàn)。如廣西南寧在對(duì)東盟的貿(mào)易條件上與昆明差異并不大，且廣西北部灣地區(qū)發(fā)展迅速，從而可能會(huì)形成競(jìng)爭(zhēng)壓力。其次，在開(kāi)發(fā)的競(jìng)爭(zhēng)體系下，一些國(guó)內(nèi)外著名的物流企業(yè)紛紛落戶中國(guó)，并在昆明等區(qū)域性的城市設(shè)立分公司，這對(duì)于昆明本地物流企業(yè)的發(fā)展形成了較大的競(jìng)爭(zhēng)壓力，長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看也可能會(huì)影響其區(qū)域性物流中心的發(fā)展。
三、促進(jìn)昆明現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的對(duì)策建議
促進(jìn)昆明現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展，可以從培育龍頭企業(yè)引領(lǐng)帶動(dòng)物流業(yè)發(fā)展，發(fā)展物流園區(qū)促進(jìn)物流業(yè)集群發(fā)展，完善配套設(shè)施優(yōu)化物流業(yè)發(fā)展軟硬環(huán)境，優(yōu)化公路運(yùn)輸資源降低物流成本等方面著手。
(一)培育龍頭企業(yè)引領(lǐng)帶動(dòng)物流業(yè)發(fā)展
首先，要積極引進(jìn)國(guó)際性的物流企業(yè)，通過(guò)戰(zhàn)略合作的方式幫助這些企業(yè)落戶昆明，依托這些公司先進(jìn)的管理理念、管理手段與方法提高昆明現(xiàn)代物流業(yè)的整體競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。其次，要努力培育本土龍頭企業(yè)，政府要從財(cái)政補(bǔ)貼、稅收優(yōu)惠等方面對(duì)本土物流企業(yè)予以扶持，努力提高龍頭企業(yè)的市場(chǎng)份額、創(chuàng)新能力和競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力，通過(guò)龍頭企業(yè)帶動(dòng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
(二)發(fā)展物流園區(qū)促進(jìn)物流業(yè)集群發(fā)展
首先，要加快規(guī)劃中的物流園區(qū)建設(shè)步伐，昆明要不斷加大投入，加快物流園區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)步伐，加快建設(shè)物流業(yè)發(fā)展的公共服務(wù)平臺(tái)如技術(shù)研發(fā)平臺(tái)，努力提高園區(qū)服務(wù)能力。其次，要依托園區(qū)建設(shè)招商育商，積極的引導(dǎo)物流企業(yè)入駐園區(qū)。在引導(dǎo)現(xiàn)有企業(yè)入園發(fā)展的同時(shí)，要通過(guò)政策優(yōu)惠，政府引導(dǎo)搬遷等方式鼓勵(lì)企業(yè)入園發(fā)展。
(三)完善配套設(shè)施優(yōu)化物流業(yè)發(fā)展軟硬環(huán)境
首先，要進(jìn)一步完善基礎(chǔ)設(shè)施，降低物流業(yè)發(fā)展的成本。昆明要在加快航空、鐵路、公路、水運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)步伐的同時(shí)，合理的規(guī)劃布局，以形成現(xiàn)代化的交通體系，并注重與外部區(qū)域的對(duì)接，為物流業(yè)的發(fā)展提供支持。其次，要不斷完善各種配套政策，政府部門(mén)要根據(jù)物流業(yè)發(fā)展的需要制定各種法律法規(guī)，為物流業(yè)的發(fā)展提供良好的外部環(huán)境。
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